출력: 500T/H 구성: ZG1538 피더, PE1200*1500 볼트식 파쇄기, PF1315 임팩트 파쇄기, 진동 스크린 2세트. 프로그램 소개: 현무암은 고속도로, 철도, 공항 활주로 보수를 위한 최적의 자재입니다. 현무암은 수분 흡수율이 낮고, 전기 전도성이 떨어지며, 압축 강도가 높고, 파쇄 값이 낮으며, 부식 저항성이 강하고 아스팔트 부착성이 우수한 장점을 지닙니다.
출력: 500T/H
구성: ZG1538 피더, PE1200*1500 볼트식 파쇄기, PF1315 임팩트 파쇄기, 진동 스크린 2세트.
프로그램 소개: 현무암은 고속도로, 철도, 공항 활주로 보수를 위한 최적의 자재입니다. 현무암은 수분 흡수율이 낮고, 전기 전도성이 떨어지며, 압축 강도가 높고, 파쇄 값이 낮으며, 부식 저항성이 강하고 아스팔트 부착성이 우수한 장점을 지닙니다. 국제적으로 철도 및 고속도로 교통 인프라 개발을 위한 우수한 기반 자재로 인정받고 있습니다.
생산 라인 세부 사항
현무암은 기본적인 화성암으로, 주성분은 이산화규소, 산화알루미늄, 산화철, 산화칼슘 및 산화마그네슘(소량의 산화칼륨과 산화나트륨 포함)이다. 이 중 이산화규소가 가장 풍부하게 함유되어 있으며, 약 45%에서 50% 정도를 차지한다. 현무암은 대체로 검정색, 짙은 갈색 또는 짙은 녹색을 띈다. 입자 크기가 큰 편이라 채굴된 현무암은 실제 생산 및 건설 현장에서 사용하기 위해 보통 더 작은 크기로 분쇄해야 한다.
다음은 일반적인 500T/H 현무암 생산 라인의 구성에 대한 상세한 설명이다.
채굴장에서 채굴된 석회석은 로더와 트럭에 의해 호퍼로 공급된다. 호퍼 하단에는 ZG1538 진동 피더가 있어 물질을 PPE1200*1500 턱 파쇄기로 균일하게 공급한다. 파쇄된 혼합물은 PF1315 임팩트 파쇄기로 이동하여 2차 파쇄 및 성형을 진행한다. 2차 파쇄 및 성형 후의 혼합물은 3YK2670 진동 스크린으로 들어가 1차 선별을 실시한다. 기준에 부적합한 큰 조각은 다시 PF1315 임팩트 파쇄기로 되돌려져 한 종류의 완제품을 생산한다. 통과된 작은 입자는 두 번째 진동 스크린인 2YK2670으로 들어가 2차 선별을 실시한다. 2차 선별을 통해 나온 완제석은 벨트 컨베이어를 사용하여 적재한다.
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