Specjalny system transmisji: przekładnia zęczata stożkowa ślimakowa, wysoka nośność łożysk, płynna transmisja i niski poziom hałasu.
Zaawansowany projekt łożyska ślizgowego: duże obciążenie nośne, silna odporność na przylepianie się, duża adaptacyjność do trudnych warunków pracy oraz poprawiona niezawodność działania urządzenia. Łożysko ślizgowe posiada specjalny projekt wpustu olejowego, który sprzyja tworzeniu się stabilnej warstwy smarnej na powierzchni kontaktowej wału i łożyska, unikając bezpośredniego tarcia, zmniejszając generowanie ciepła oraz wydłużając żywotność łożyska.