EN
Ostimme väärän murskaajan vuoristotietä varten – tässä mitä opinimme
Olen käyttänyt liikuteltavia murskauslaitteita väliaikaisiin tietöihin yli kymmenen vuoden ajan. Olen rehellinen: teimme kalliin virheen alussa. Valitsimme telaketjuvarustellun laitteen työhön, jossa oli hyvät ajotiet, ajatellen, että "liikkuvuutta on aina parempi". Saamme kuitenkin koneen, joka vaati kolme ylimäristä päivää siirtämiseen kohteesta toiseen, vaati laajakuorma-lupia ja kulutti paljon polttoainetta kuljettaessa omaa painoaan. Asiakasta ei kiinnostanut meidän liikkuvuutemme – häntä kiinnosti raakamateriaali paikoillaan.
Tämä kokemus muutti tapaamme valita laitteita. Nyt kysymme ensin yhtä asiaa: Mikä on maan pinnan tila asennusalueen ja kallion kasvojen välillä?
Pyöräkäyttöiset vs. telakäyttöiset: Kyse ei ole siitä, kumpi on parempi – vaan siitä, kumpi sopii parhaiten
Pyöräkäyttöiset laitokset ovat nopeampia asfaltoiduilla teillä, niiden kuljetukseen ei tarvita erityisiä lupa- tai sallimusasiakirjoja, ja niiden asennus kestää 1–2 tuntia. Telakäyttöiset yksiköt loistavat silloin, kun työskennellään pehmeillä kivikaivoksen pohjilla, jyrkillä rinteillä tai purkutöissä syntyneessä romussa, jossa pyöräkäyttöinen laite uppoaisi tai liukuisi. 47 päivän mittaisessa maantietyössä vuoristoisella alueella valitsimme pyöräkäyttöisen kolmivaiheisen konfiguraation – ensisijainen leuanmurskaime, toissijainen kartiomurskaime ja nelitasoinen seulainto – koska tulo tie oli tiivistetty ja meidän täytyi siirtää laitosta kahdesti työpinnan edetessä. Asennus kesti neljä tuntia. Tuotanto aloitettiin samana päivänä.
Tuotimme 5 500 tonnia määritellyn laatuvaatimuksen mukaista soraa viidessä päivässä
Tähän projektiin vaadittiin 0/31,5 mm peruspohjaa, jonka Los Angeles -kulutusarvon tuli olla alle 35. Asetimme laitteen 40 m × 50 m:n alustalle kivikasan viereen, toimimme 10 tunnin vuoroissa ja saavutimme kestävän tuotantonopeuden 120 tonnia tunnissa. Säilöanalyysi suoritettiin jokaista 200 tonnia kohden, ja se vahvisti 100 %:n noudattamisen EN 13242 -standardia. Kaikki 5 500 tonnia tarpeellista materiaalia toimitettiin viidessä työpäivässä – asfaltointi aloitettiin välittömästi.
Mitkä olivat logistiikkasäästöt? Eliminoimme 40 kilometrin kiertomatkan. Tämä vähensi kuorma-autojen liikennettä 180 kertaa, säästi 2 800 litraa polttoainetta ja säilytti paikalliselle liikenteelle tarkoitetun tien käyttökelpoisena. Euroopan raakamateriaaliyhdistyksen vuoden 2021 logistiikan tehokkuutta koskevan tutkimuksen mukaan paikallisessa murskauksessa liikennepäästöihin liittyvät CO₂-päästöt voidaan vähentää jopa 75 %:lla verrattuna kiinteästä kivikaivoksesta tapahtuvaan toimitukseen. Saamamme luvut ovat linjassa tämän arvion kanssa.
Kolme asiaa, jotka tarkistan ennen jokaista käyttöönottoa
Syöttökapasiteetti — sovita tuotantonopeus päivittäiseen kysyntään. Liian suuri kapasiteetti hukkaa polttoainetta; liian pieni kapasiteetti aiheuttaa aikatauluhäiriöitä.
Kurkistusvälitys — yhdennetyt sumutusjärjestelmät ovat ehdottoman välttämättömiä ympäristöllisesti herkillä alueilla.
Sallittu alue —tiukat suunnittelut saavat hyväksynnät nopeammin. Olemme saaneet lupia hyväksyttyä alle viikossa.
Tuotanto paikan päällä ei koske vain nopeutta. Se koskee hallintaa – raakamateriaalin jakautumaa, laatua ja vaatimustenmukaisuutta erä erältä. Kun aikataulussa on tiukka 1–2 kuukauden aikaraja, kolmannen osapuolen kivikkojen toimitusten odottaminen on riski, jota et voi sallia.