EN
Siku Tuliyosoma Kwamba Mawe ya Nguvu Siyo Tu "Ngumu"
Mwaka kadhaa uliopita, tulitumia kifungua kisilaha katika shughuli ya kuvuna basalt kwa sababu ilikuwa rahisi zaidi kuyalipa. Hitaji kubwa. Ndani ya masaa 80, tumekufa seti kamili ya bar za kupiga—na gharama ya kubadilisha ilinyoosha yote tuliyopata kwa kuyalipa. Hapo ndipo tulipoacha kuangalia vitabu vya maelezo na kuanza kusikiliza kile ambacho jiwe linafanya kwa mtambo kwa kweli. Ikiwa unavunja jiwe la graniti, basalt, au quartzite, unakabiliana na nguvu ya kushikilia zaidi ya MPa 150—marahaba zaidi ya MPa 250. Hii inamaanisha silika, inamaanisha uvunjaji, na inamaanisha unahitaji kushikilia, si kupiga. Kifungua cha mdomo kinafanya kazi hapa kwa sababu kinashikilia jiwe kwenye mapumziko yake asili badala ya kumvunja kwa kasi kubwa. Ofisi ya Madini ya Marekani ilichapisha data miaka kadhaa iliyopita ambayo bado inatumika leo: uvunjaji wa kuvunja kwa kutumia nguvu kwenye jiwe lenye silika kubwa hupunguza muda wa maisha ya bar za kupiga hadi asilimia 70 ikilinganishwa na lime. Tumeshuhudia nambari hii kwa mstari wa kwanza, na siyo kuzidisha.
Chini ya 50,000 Tuneli za Graniti ya Norway Tulijifunza Nini
Tulikuwa na kikundi cha wafanyikazi katika upanuzi wa tuneli ya barabara nje ya Oslo miongo kadhaa iliyopita. Mbinu ilikuwa ya kuvunja jiwe la graniti—lilikuwa na pembe, kali, na kiwango cha Mohs 6 hadi 7. Ukubwa wa uvunaji ulikuwa wa wastani mm 600, na tulikuwa tunatumia kivunaji cha jiwe cha aina ya jaw kilichowekwa kwenye gari la kufuata nyonga, kisha kilitumia vifurushi vya chuma cha manganisi kizuri. Kifaa hiki kilivunja toni 50,000 bila kuharibika kwa ukubwa wowote. Tulipata toni 250 kwa saa kila wakati, na uvunaji ulikuwa chini ya mm 150, ambao ulikidhi vipengele vya taasisi ya Barabara za Umma ya Norway kwa vitu vya msingi. Ushindani mkubwa? Tulibadilisha vifurushi vya jaw mara moja tu katika zaidi ya masaa 1,800. Hii si bahati—ni kufanya kifaa cha kuvunja kifanane na jiwe. Ikiwa tulikuwa tumejaribu hii kwa kutumia kifaa cha kuvunja kwa nguvu (impactor), tulikuwa tunabadilisha vifurushi vya uvunaji kila wiki na kuleta sehemu za ubadilisho kwa helikopter.
Wakati kifaa cha kuvunja kwa nguvu (Impact Crushers) kinaposhinda kweli (na si kwa jiwe kali)
Sasa badilisha mtazamo. Mchanga wa kisima, mabati, na asfalti ya baridi hayakupinga—huvunjika. Mchanga wa kisima unapata 3 hadi 3.5 kwenye skala ya Mohs, mabati yana thamani ya 5 hadi 6, na asfalti ya baridi ina thamani ya 4 hadi 5. Hakuna ya hizi zinazo na silika ambayo huvunja sehemu zinazopigwa. Tunatumia vifungo vya kuvunja kwenye vitu hivi na kuona maisha ya bar za kupiga kusimama kwa masaa 700 hadi 1,100—kwa urahisi 40 hadi 60% zaidi kuliko tunavyopata kwenye jini. Sababu ni rahisi: vitu hivi ni vikali, maana yake vinavunjika kwa nguvu ya kupiga badala ya kugonga dhidi ya rotor. Unapata mchanga wenye umbo la mche mpya, ambalo ndio kilichotarajiwa kwa ajili ya asfalti na mikutano, na unapata hilo kwa uvunjaji mdogo sana. Tumekuwa na miradi ambapo tumeprosesa toni 35,000 za mabati na asfalti iliyorejeshwa katika mji mkuu wa Stockholm kwenye eneo dogo la mji—hakuna uvunjaji wa kuchafua kwenye vifungo vya kupiga, uwezo wa kufanya kazi ulikuwa 95% kwa wiki 12, na tumekwisha kazi wiki mbili mapema kuliko mpangilio. Taasisi ya Usafiri wa Uswidi ilidhania mradi huo katika Ripoti ya Ujenzi wa Mzunguko wa mwaka 2023, na jambo kuu lililopatikana lisilokuwa kasi tu—ilikuwa nambari ya safari 1,200 za meli tulizokomboa kwa kuvunja mahali.
Kitu Kimoja Pekee Kinachotusaidia Kila Wakati kwenye Mchanga wa Ujenzi na Uharibisho uliotenganywa
Mchanga wa ujenzi na uharibisho uliotenganywa ni mchanga wa kuzingatia zaidi unaojitumia. Una bar ya chuma ya kureinifa, mti, plastiki, na mchanga wa clay—vitu vinavyoweka kikomo katika chumba na kuharibu vifaa vya kusonga ikiwa hukuzingatia. Tumejifunza hii kwa njia ya shida katika kazi ya eneo lililoharibiwa wakati tulikwenda moja kwa moja bila kuchuja awali ili economy muda. Baada ya saa tatu, tulikuwa na kikomo kilichohitaji nusu ya shati ya kufungua. Sasa hatujawahi kufanya mchanga uliotenganywa bila kuchuja kwanza kwa kutumia bar ya grizzly au jengo la kuvibrasisha la kuchuja chini kabla ya kuingia kwenye crusher. Hii kuchuja kwanza huondoa vitu vidogo na vya mbaya vya uzito kabla ya kuingia kwenye chumba. Chama cha Ulaya cha Viwanda vya Kupindua (EuRIC) linatoa kuwa kuboresha kwa muda wa kufanya kazi ni takriban 30% katika eneo zilizoharibiwa, na hii inafanana na yale tunayoyasimulia katika kazi zetu. Haijafanya kazi ya kuvutia, lakini inawezesha mashine kufanya kazi na kuhifadhi muda wako wa mchana kwa kutumia bar ya kufungua.
Kwa Nini Tumebadilisha Kuwa Kutumia Mifumo ya Vitengo kwenye Kazi Nyingi za Miji
Kama unapochakua aina moja tu ya chombo, kikorosho cha kimoja kinafanya kazi vizuri. Lakini zaidi ya kazi zetu za sasa ni za kichanganyiko—betoni, asfalti, brichi, na mawe ya asili yote katika pila moja. Hivyo ndipo tulivyopitia kutumia mfumo wa kuchakua wa kipekee wenye mabasi ya kufuata, linalojumuisha kikorosho cha kwanza cha kinyonga, kisanduku cha kuchambua, na kikorosho cha pili cha mpaka kwenye mfumo moja wa mabasi. Kinyonga huchukua vitu vikubwa ili kuvipunguza, kisanduku huchambua vipande vya chini ya 10 mm kwa ajili ya kujaza, na kikorosho cha mpaka hifanya vipande vya ukubwa wa kati (10 hadi 40 mm) kuwa na umbo wa kawaida la mawe ya kuchakua. Vipande vya ukubwa zaidi vinarejea tena kwenye mchakato. Kulingana na kutumia mashine tofauti, tumepunguza matumizi ya mafuta takriban 25%—hii ni kutoka kwa kufuatiliaji cha Wizara ya Mazingira ya Uingereza ya 2022, na tumeuhakikishia hilo kwa rekodi yetu ya matumizi ya mafuta—na tumepunguza eneo la kazi kwa 40%. Katika mitaa ya miji yenye nafasi ndogo, uokovu huo pekee wa nafasi unategemea kiasi kubwa kati ya kupata mkataba au kusitishwa kutoka kwenye kazi. Mienendo inayotarajiwa kwa kisanduku inabadilisha kasi ya kuingiza kwa otomatiki, kwa hivyo hatuna kushughulikia mara kwa mara mipangilio. Kupita mara moja, RCA au RAP yenye ushahidi, na tunafanya kazi.
Machapisho Yetu Ya Ukweli Kuhusu Kuchagua Mchafuzi Mwenye Uthibitisho
Ikiwa unachafua jini ya graniti, basalti, au quartzite, chukua mchafuzi wa kijiti. Hii ni neno la mwisho. Ikiwa unatumia jini ya limestone, brichi, au asfalti ya baridi, mchafuzi wa athari utakusaidia kushinda gharama na matatizo ya usimamizi. Ikiwa jini yako ina mikundi ya vitu vyote hivi, tumia mfumo wa sehemu mbalimbali yenye kuchafua awali kikamilifu. Tumefanya makosa yote unayoweza kufanya katika kazi hizi—kuleta mchafuzi usio sahihi, kusindikiza kuchafua awali, kutoa chakula kwa haraka sana—na kila wakati, mchafuzi ulitujulisha kabla ya msimamizi kuja. Sikiliza kwa jini, si kwa maelezo ya muuzaji tu.
Majibu ya Haraka Kutoka Kwa Timu Yetu
Sw: Naweza kuchafua graniti kwa mchafuzi wa athari ikiwa nitabadilisha vifungo vya uvutaji mara nyingi zaidi? Unaweza, lakini hutaridhika kwa gharama. Tumeshona maisha ya vifungo vya uvutaji kupungua kwa asilimia 70 kwenye jini yenye siliki ya juu—hii inazidisha vibadilisho vya elfu nyingi na muda wa kutokuwa tayari. Tuumie tu mchafuzi wa kijiti. Sw: Ni gharama gani kubwa ya kujificha katika kuchafua kisafiri? Sehemu za kuvaa, bila shaka. Lakini gharama ya kuficha kweli ni kutumia mashine isiyo sawa kwa mbinu yako ya kazi na kuharibu sehemu kabla hata kulipia bei ya kuziokoa. SW: Unajua lini unapaswa kubadilisha vifungo vya kichwa? Tunafanya uhakiki kila masaa 200 kwenye mawe ya ngumu. Wakati muundo unaondoka na unapoanza kuona vipande vya kuzidi ukubwa vinavyopita kupitia, ni wakati wa kubadilisha. Usisubiri hadi vifungo viwe vyote safi. SW: Je, kuchuja awali ni muhimu sana kwenye betoni safi? Kwenye betoni safi, siyo muhimu sana. Lakini ikiwa kuna mchanga, mita, au mbao iliyoundwa pamoja nayo, ndiyo—itakusaidia kuepuka kuzuia kwa mara moja kwa kila shati, na hiyo inalipa bei ya kichwa cha kuchuja katika wiki moja.